发全球首张自动驾驶商用牌照 武汉何以拔得头筹？

武汉这次颁发了世界上第一个自动驾驶执照，为自动驾驶的商业化打开了大门，并开始了城市自动驾驶之战。

9月22日，国家智能网汽车(武汉)测试示范区正式开放。百度、梁海科技和神兰科技获得了世界上第一个自主驾驶的商业许可。这意味着中国不仅可以在开放道路上进行载人试验，还可以进行商业运营。武汉市交通局表示，此举的最大意义在于相关企业可以在原有测试的基础上，加强5g环境下远程驾驶、车路协调等新功能的测试，并进行载人试运行，从而推动智能驾驶技术在真实场景中的应用。

在此之前，中国已经颁发了许多自动驾驶执照，但都是路试执照。因为“商业”一直是自动驾驶领域的一条红线，很多地方对此都很谨慎。以上海为例，上海已经建立了全国首个智能联网汽车试点示范区。不久前，在2019年世界智能网联汽车大会上，第一批智能网联汽车的“示范应用”牌照发布，这是该国自动驾驶走向商业化的第一步。然而，“示范应用”仍然只是“预商业化”的过渡阶段。

然而，武汉颁发的商业牌照正式拉开了国内自动驾驶的商业帷幕。武汉也成为全国率先在无人驾驶商业应用的城市。虽然武汉智能网汽车测试示范区刚刚落成，但武汉正努力“一步到位”，给企业尽可能多的探索空间。这一次颁发了第一个商业执照，显示了发展自动驾驶的“雄心”。但这也将成为百度、滴滴、威来、深兰等自主创业企业发展的新动力。

随着汽车智能化带来的机遇，中国各城市之间正在展开一场汽车驾驶行业的战斗。许多城市已经竭尽所能地提供资金和政策来抓住这个百年不遇的巨大变化。根据《新京报》编辑的中国12个城市的自驾政策和试验基地，一线城市和许多新的一线城市已经开始向自驾政策和工业园区倾斜。

但是武汉为什么获得第一名呢？事实上，政府已经制定了计划。武汉智能网络联盟汽车测试示范区是另一个国家测试示范区，早在2016年就开始酝酿。同年11月，工业和信息化部与湖北省政府签署合作框架协议，明确在武汉开发区(汉南区)建立国家智能汽车和智能交通应用示范区。一些相关的创新工业园区也已建成。

武汉设立了智能联网汽车测试示范区的专门开发区。到2018年，将生产和销售105.4万辆汽车，汇集东风汽车总部、东风本田、东风日产、DPCA等8大汽车企业和13家汽车工厂。自试验示范区建立以来，已吸引了30多家企业进入。

此前，武汉市发改委宣布，将在未来五年投资80亿元建设汽车+工业城市一体化示范区，形成集生产制造、技术研发、互联网连接测试、服务金融、智能数据等为一体的完整产业链城市功能。这一系列的规划和布局使武汉成为第一个凭自动驾驶执照吃螃蟹的城市。

9月19日，党中央、国务院发布《建设交通强国纲要》，提出要加强智能联网汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协调)的研发，形成独立、可控、完整的产业链。从国家政策层面来看，自动驾驶的重要性也再次提高。然而，随着武汉这次颁发世界上第一个自动驾驶执照，自动驾驶商业化的大门已经打开，在不久的将来，自动驾驶市场将更加活跃。

□张魏超(科技作者)

资料来源:北京新闻

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